Vale Lab-Photo BLOG

既にSUBARU OUTBACKからXVへの乗り換えは決定済みなのですが、
（流行のダウンサイジング？、ちょっと前後に縮んじゃった）

選定動機第1位のEyeSight "ぶつからないクルマ"は未体験だったので
今日ディラーにお願いして試乗させてもらいました。
（コンデジでの動画撮影も快諾して頂き有り難うございます）


いやぁ、結構「んぎゅー」っとフルブレーキで止まるんですね！。

このあと私が2度運転させてもらいましたが
下手に回避行動を行うと逆にぶつかりますからと言われじっと我慢、
なにもしないのは本能としてかなりドキドキです。

動画の中でも言われてますが、エンジンを掛けてから2回作動したら
一旦エンジンを掛け直さないとその後は止まらないそうです。

動画の最後のほう、自動停止して3秒ブレーキが保持されますが
その間に運転者がブレーキを踏まないと車は動き出します。
で、車は「おひおひ、まだ気付かんのかい！」と判断し2度目の停止。

1度目は約50cmくらい手前で止まっていたと思いますが、
2度目は10cmに満たないくらいギリギリで止まっていました。
（当然止まる距離は諸条件によって違う）

"ぶつからないクルマ"と言ってもあくまで衝突時の被害を軽減する
プリクラッシュブレーキの延長線上にあるものなので、
制動距離は諸条件に左右され必ず停止するとは保証されていません。

運転者が回避行動を取ればそちらが優先され、
運転者のブレーキが車独自のそれよりも劣れば
当然その分制動距離は伸びますし最悪ぶつかります。

まぁ、あくまでこの機能が働かない運転を心がけたいですね。
なんちて... 。

2カメあったら横からの画も撮れて分かりやすかった？、
にしても自分の声って間抜けで嫌だなぁ... 。

納車は年内ギリギリなんだってさ、早く来い来いXV。o(^-^)o